площадь восстания метро спб выходы (3 видео)

Содержание

Станция метро «Площадь Восстания» в Санкт-Петербурге
Фотографии
Архитектура здания
Внутреннее убранство
Культурная ценность станции
Схема выходов из станций метро Санкт-Петербурга
📹 Видео

Видео:01.01.2023 Санкт-Петербург Площадь Восстания метро.(1)Скачать

Станция метро «Площадь Восстания» в Санкт-Петербурге

Видео:Метро Санкт-Петербурга. Владимирская - Площадь Восстания. Самый короткий перегон метро СПбСкачать

Фотографии

Станция Петербургского метрополитена «Площадь Восстания» расположена в Центральном районе города между станциями «Владимирская» и «Чернышевская», на 1-ой красной — Кировско-Выборгской линии. Станция служит пересадочным узлом к поездам 3-й линии на станцию метро «Маяковская».

Здание метро «Площадь Восстания» возводилось во время сооружения 1-ой очереди Ленинградского метрополитена «Автово» — «Площадь Восстания». Станция была открыта 15 ноября 1955 года и названа по одноимённой площади.

Видео:Станция метро "Площадь Восстания"Скачать

Архитектура здания

Павильон северного выхода располагается на пересечении проспектов Невского и Лиговского, а также улицы Восстания, на месте Знаменской церкви, снесённой в 1941 году. Он был оформлен в классическом стиле по проекту архитекторов — Веры Владимировны Ганкевич, Бориса Николаевича Журавлёва, Игоря Ивановича Фомина, инженера Евгения Алексеевича Эрганова.

Наземный вестибюль станции «Площадь Восстания» представляет собой здание круглой формы с ризалитами, пристроенными по сторонам. Архитектурный ансамбль завершает ротонда со шпилем. Изначально он был увенчан звездой в лавровом венке. Но в апреле 1985 года эту звездно-лавровую композицию на шпиле станции метро заменили на букву «М», что означало «Метро».

Поводом для данной замены послужило открытие тут же на площади Восстания 8 мая 1985 года Обелиска «Городу-Герою Ленинграду», стела которого была увенчана «Золотой Звездой Героя». Позже и букву «М» убрали со шпиля здания метро в связи с опасностью обрушения. Высота подъёма в северном вестибюле — около 57 метров. Здание метро «Площадь Восстания» является одним из символов Петербургского метро.

В 1960 году в боковом крыле Московского вокзала открыли 2-ой южный вестибюль метро «Площадь Восстания-2» с выходами на вокзал и Лиговский проспект. «Площадь Восстания» стала 1-ой станцией с 2-мя выходами. Высота подъёма в южном вестибюле составляет примерно 54 метров. Его построили по проекту архитекторов — Арона Соломоновича Гецкина и Валентины Петровны Шуваловой. В вестибюлях работают трёхленточные эскалаторные марши с эскалаторами типа ЛТ-1.

Когда в 1967 году открыли Невско-Василеостровскую линию, «Площадь Восстания» стала пересадочной станцией на «Маяковскую». Были обустроены 2 перехода. Тоннель, который находится в противоположной стороне от выхода «Площадь Восстания-2», ведет в центр перрона станции «Маяковская». Над путями 4 эскалатора поднимают пассажиров к торцу станции «Маяковская».

Видео:Церкви взрывали, чтоб открыть входы в метро. Площадь ВосстанияСкачать

Внутреннее убранство

«Площадь Восстания» — это пилонная станция глубокого заложения. Глубина заложения составляет 58 метров. Подземный зал был выполнен по проекту архитекторов Веры Владимировны Ганкевич, Бориса Николаевича Журавлёва, Игоря Ивановича Фомина и инженера Евгения Алексеевича Эрганова.

Темой оформления послужила история Октябрьской революции 1917 года. При проектировании архитекторы, придерживаясь традиции, преобладающей в советской архитектуре 1950-х годов, применяли классические методы формообразования.

Архитекторы сохранили конфигурацию тоннеля и постарались использовать пространство зала с наибольшей эргономичностью. Так, цоколь, который поднимается на высоту чуть больше одного метра, является самым низким среди станций Петербургского метрополитена. Он облицован красным уральским мрамором. Сверху его ограничивает лепной карниз.

Свод центрального зала украшают пересеченные белые лепные арки со встроенными в них световыми дугами. Декоративная отделка отличается богатством, для неё авторы заимствовали элементы архитектуры эпохи классицизма. В центральном зале пилоны оформлены декоративными решётками в круглых вентиляционных отверстиях. Также здесь можно увидеть барельефные медальоны, которые представляют большую художественную ценность.

Пол центрального зала выполнен из красного гранита, возле пилонов вкраплены полосы из чёрного лабрадорита. При строительстве станции платформы были заасфальтированы. В 1993 году асфальт на полах заменили на гранит, и на 2-х разных платформах он отличается. На платформе в сторону станции метро «Чернышевская» пол выложен из серого гранита, на платформе в сторону «Владимирской» — из красного.

Стена напротив эскалаторного наклона облицована мрамором. Раньше на ней был размещен текст указа Президиума Верховного совета СССР о присвоении метрополитену имени Владимира Ильича Ленина. Но он был снят со стены в 1992—1993 годах, когда проводилась реконструкция здания для устройства перехода на станцию «Маяковская».

Путевые стены также оформлены красным мрамором и декоративным лепным карнизом. В их нижней части прослеживается полоска из плитки чёрного цвета, как и на всех станциях 1-ой очереди. На дверях стен размещены декоративные решётки с надписью «1955», в честь года открытия станции.

Посадочные платформы богато декорированы люстрами, в оформлении которых была использована советская символика — серп, молот и пятиконечные звёзды. В 2016 году на стенах боковых залов установили дополнительные светильники в виде светящихся полос. В отделке тоннеля использовали плитку 2-х цветов, что перекликается с оформлением всей станции.

Видео:Пересадочный узел "Площадь Восстания - Маяковская"Скачать

Культурная ценность станции

Пилоны центрального подземного зала метро «Площадь Восстания», между пересадочным эскалатором и выходом на Московский вокзал, декорированы 4-мя барельефами:

«Выступление В. И. Ленина в Таврическом дворце», созданный скульптором Алексеем Ильичом Далиненко. Уникальный объект, сохранивший изображение Иосифа Виссарионовича Сталина в Санкт-Петербурге.
«В. И. Ленин у шалаша в Разливе» работы скульптора Вениамина Борисовича Пинчука.
«Выстрел „Авроры», выполненный скульптором Александром Васильевичем Разумовским.
«Штурм Зимнего дворца» дело рук скульптора Владимира Игнатьевича Татаровича.

Поначалу на торцевой стене центрального зала был размещен барельеф с изображением портрета Ленина. Его создали скульпторы Арон Плискин и Владимир Сычёв. Но при обустройстве 2-го вестибюля барельеф был демонтирован.

На здании станции метро «Площадь Восстания» можно увидеть мемориальную доску, установленную в 2000-м году на средства Андрея Георгиевича Ананова, генерального директора ЗАО «Русское ювелирное искусство» в Санкт-Петербурге. Она гласит:

На этом месте находилась церковь входа Господня в Иерусалим (Знаменская). Деревянный храм был построен в 1765-1768 гг. Каменная церковь возведена в 1794-1804 гг. архитектором Фёдором Ивановичем Демерцовым. В ней находилась чтимая икона Божией Матери «Знамение» XIII века. Закрыта в 1938 г. Взорвана весной 1941 г.

Станция метро «Площадь Восстания» попала в кадр старого доброго советского полнометражного цветного фильма «Улица полна неожиданностей», поставленного на киностудии «Ленфильм» в 1957 году режиссёром Сергеем Сиделёвым.

15 декабря 2011 года Совет по сохранению культурного наследия внёс станцию метро «Площадь Восстания» в единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения.

Правильное произношение некоторых слов:

ЗнАменская церковь, Автово, ЭргАнов, лабрадорИт, РазумОвсий, ТатарОвич, АнАнов, СиделЁв

Видео:Метро СПб - на Площади Восстания!Скачать

Схема выходов из станций метро Санкт-Петербурга

Если вы не знаете где выходить из метро в Петербурге, то наша схема выходов из станций метро СПб специально для вас. Схема может быть полезна не только гостям города, но и горожанам, которые едут на те станции, где бывают не часто.

Пользоваться нашей схемой выходов из станций метро СПб очень просто — вы кликаете на интересующую вас станцию, и карта подсвечивает вам нужный выход. На странице каждой станции, внизу, есть быстрая навигация между соседними остановками. Стрелками сбоку станции указано в какую сторону едет состав — в центр или из центра.